Дизельные генераторы на 10 кВт, их особенности и применение

Дизельные генераторы на 10 кВт – агрегаты средней мощности, которые используют в промышленности и частном секторе. ДГУ обгоняет газ и бензин по сроку службы, продолжительности работы и расходу топлива, поэтому их выбирают строители и военные. Рассмотрим, где используют ДГУ на 10 кВт, их особенности и на что обратить внимание при покупке.

Где применяют дизельные генераторы на 10 кВт

Оборудование универсальное и подходит не только для бытовых задач, но и промышленных. Их производительности достаточно для:

• Питания освещения на предприятиях и в медучреждениях. Мощности хватит, чтобы питать освещение в целом крыле больнице с блоком операционных. На этот случай лучше выбрать генератор с модулем автоматического ввода резерва.
• Подключение строительных площадок. Дизельные генераторы на 10 кВт часто устанавливают на строительных площадках, которые еще не электрифицированы. К тому же они позволяют проводить сварочные работы вне зависимости от точек питания. Мощности вполне достаточно, чтобы питать аргонный сварочный аппарат.
• Резервное питание административных зданий и коммерческой недвижимости. Особенно они важны в сельской и поселковой местности, где состояние электрификации оставляет желать лучшего.
• Электрификация дач и домов. 10 кВт вполне хватает, чтобы одновременно включить холодильник, бойлер, телевизор и компьютер, при этом останется запас мощности. Большинство ДГУ подходят для непрерывной работы, особенно с синхронным двигателем.
• Полевые работы. Выездные сварочные или слесарные работы в поле обычно проводят с ДГУ, т.к. он способен дольше работать без отдыха.

В целом, дизельные генераторы на 10 кВт спасут на любом предприятии, где отключение электричества ведет к потерям времени, денег или здоровья.

Особенности дизельных генераторов на 10 кВт

Дизельные генераторы мощностью 10 кВт способны стабильно работать при нагрузке в 9,7 кВт. Оставшиеся 300 Вт представляют собой резерв, который не следует задействовать.

Дизельные генераторы бывают однофазными и трехфазными. Первые предназначены для работы бытового оборудования и станков. Обычно их устанавливают в частных домах, дачах, магазинах, административных зданиях. Редко их используют в полупрофессиональных мастерских.

Трехфазные подходят для требовательного оборудования, как котлы, насосные станции, компрессоры, промышленные холодильники и т.д. При этом их мощности вполне достаточно, чтобы питать оборудование на протяжении длительного времени.

В отличие от газовых и бензиновых, у дизельных генераторов есть несколько преимуществ:

• КПД до 80%. Бензиновые и газовые выдают до 40%, т.е. большая часть топлива просто сгорает.
• Минимальное обслуживание. ДГУ имеют меньше подвижных деталей, поэтому их отказоустойчивость выше. Необходимо только следить за уровнем масла, топлива и проводить ТО каждые 100-250 моточасов, в зависимости от модели.
• Потребление топлива – до 300 миллилитров на 1 киловатт. Бензиновым генераторам требуется до 400, а газовым – до 0,5 кубометра газа.

Среди недостатков ДГУ – чувствительность к холоду и топливу. Их нельзя запускать при температуре ниже -25 градусов. Зимой обязательно переходить на зимний дизель, т.к. летний приведет к образованию парафинов. Также дизельные генераторы стоят на 10-15% дороже, в сравнении с бензиновыми на 10 кВт. Но это оправдано более стабильной работой и сроком службы.

На что обратить внимание при покупке

• Исполнение. Бывают открытым с и шумозащитным кожухом. Первые стоят дешевле и немного компактнее, но издают больше шума. Кожух отрезает часть звуков, но стоит заметно дороже. Но зато все органы управления выведены на корпус, поэтому управлять им проще.
• Автоматический ввод резерва. Функция, которая моментально переключает подачу электроэнергии с магистрали на генератор. Обязательно требуется в больницах, промышленности, банках.
• Системы защиты. Сюда входит аварийная остановка при низком уровне масла, защита от КЗ и перегруза, фильтрация топлива и т.д. Особенно это важно, если генератор используется как постоянный.
• Автономное время работы. Зависит от расхода топлива и объема бака.